Язык:
Магазин «Акваланг» - снаряжение и аксессуары для дайвинга по низким ценам!
Уважаемые клиенты обращаем ваше внимание на то что магазин АКВАЛАНГ по адресу г.Киев, пр. Космонавта Комарова, 20А временно закрыт.
Приносим свои извинения за временные неудобства.

Компенсатор SEAC Icaro Tech M/L

19 065 грн.
Размер
Где находятся:
Киев Сергиенко

Компенсатор Seac Sub Icaro Tech - новейшая разработка компенсатора-крыло от Seac Sub интересна, в первую очередь, рядом оригинальных решений позволяющих уменьшить вес ВСD в среднем на два килограмма.

Жилет отличается:

  • очень незначительным весом;
  • конструкцией, абсолютно не сковывающей движений дайвера.

Благодаря уникальной системе регулировки ремней жилет идеально подгоняется под любую фигуру.

  • Металлическая спинка
  • Материал, из которого она изготовлена, является специальным авиационно-морским сплавом, легким и устойчивым к коррозии.
  • До недавнего времени из этого сплава делали только корпуса гидросамолетов.
  • Помимо сплава, спинка имеет сложный эргономичный штампованный профиль, придающий ей прочность и устойчивость к деформации.
  • Основным преимуществом этой металлической спинки является легкий вес, она не меняет плавучести при погружении и веса при намокании, в отличии от ее тряпочных аналогов.
  • На внутренней стороне спинки в области плеч и поясницы закреплены две мягкие быстро высыхающие подушки.
  • Подушки увеличивают комфорт и закрывают болты при установке двух баллонов - спарки.

Подвеска

  • Имеет оригинальную подгоняющуюся по фигуре конструкцию.
  • Застегнув крепление грудного ремня и подтянув поясные ремни, подвеска садится по фигуре, компенсируя разницу между сухим и мокрым костюмом.
  • На подвеске закреплены восемь больших D-колец, изготовленных также из авиационно-морского сплава.
  • Кольца сварены в месте соединения.

Крыло

  • Выполнено в форме подковы.
  • Имеет сварную полиуретановую камеру объемом 25 литров.
  • Камера надежно защищена чехлом из Cordura плотностью 1000 Den.
  • Крыло имеет штатную самозатягивающуюся шнуровку, а также имеет крепления для установки резиновых жгутовых бандажей (в комплекте не поставляется).

На внешней стороне крыла расположены три стравливающих клапана:

два - в нижней части крыла;

один - в верхней части крыла на правой стороне.

Инфлатор

  • Высокопоточный инфлатор устойчив к переохлаждению за счет своей цельнометаллической конструкции корпуса и таких же кнопок.
  • Инфлатор в лучших традициях технического дайвинга не имеет стравливающего клапана (фин стоп).
  • Баллон закрепляется двумя ремнями, для установки двух баллонов - спарки имеется ряд специальных отверстий.
  • В данный момент производителем не предусмотрены сменные крылья и брасовый ремень.
  • На такой же подвеске выпускается уменьшенная форма крыла (16 литров ICARO, вес 2 кг 700 г).

Характеристики:

  • Двухкамерное крыло с подъемной силой 25 кг.
  • Внешняя камера выполнена из кордуры плотностью 1000D, внутренняя - из нейлона 210D.
  • Подвеска выполнена из авиационного аллюминия, имеет малый вес.
  • Шланг инфлятора 62 см, пульт инфлятора изготовлен из хромированного металла.
  • Вес: 3,05 кг.
  • Тип: крыло.
  • Материал: кордура 1000D.
  • Встроенная грузовая система: нет.
  • Количество клапанов: 3.

Характеристики

Код товара: 18004/m-l
Производитель: SEAC
Пол: Для мужчин
Пульт поддува: Инфлятор
Размер: M/L
Гарантия: 12 месяцев, обмен/возврат товара в течение 14 дней
Оцените товар

Посмотреть и купить Компенсатор SEAC Icaro Tech M/L Вы можите в наших магазинах!

Киев Гагарина

Украина, г.Киев, 02105, пр. Юрия Гагарина, 2/35

(044)507-11-59
(096)357-55-37
(095)891-08-41

В магазинах "Акваланг" принимаются наличние и безналичные способы оплат. Также вы можите купить товар по низким ценам в нашем интернет-магазине и получить его в удобный для вас способ.
SEAC Компенсатор SEAC Icaro Tech M/L

Компенсатор Seac Sub Icaro Tech - новейшая разработка компенсатора-крыло от Seac Sub интересна, в первую очередь, рядом оригинальных решений позволяющих уменьшить вес ВСD в среднем на два килограмма.

Жилет отличается:

  • очень незначительным весом;
  • конструкцией, абсолютно не сковывающей движений дайвера.

Благодаря уникальной системе регулировки ремней жилет идеально подгоняется под любую фигуру.

  • Металлическая спинка
  • Материал, из которого она изготовлена, является специальным авиационно-морским сплавом, легким и устойчивым к коррозии.
  • До недавнего времени из этого сплава делали только корпуса гидросамолетов.
  • Помимо сплава, спинка имеет сложный эргономичный штампованный профиль, придающий ей прочность и устойчивость к деформации.
  • Основным преимуществом этой металлической спинки является легкий вес, она не меняет плавучести при погружении и веса при намокании, в отличии от ее тряпочных аналогов.
  • На внутренней стороне спинки в области плеч и поясницы закреплены две мягкие быстро высыхающие подушки.
  • Подушки увеличивают комфорт и закрывают болты при установке двух баллонов - спарки.

Подвеска

  • Имеет оригинальную подгоняющуюся по фигуре конструкцию.
  • Застегнув крепление грудного ремня и подтянув поясные ремни, подвеска садится по фигуре, компенсируя разницу между сухим и мокрым костюмом.
  • На подвеске закреплены восемь больших D-колец, изготовленных также из авиационно-морского сплава.
  • Кольца сварены в месте соединения.

Крыло

  • Выполнено в форме подковы.
  • Имеет сварную полиуретановую камеру объемом 25 литров.
  • Камера надежно защищена чехлом из Cordura плотностью 1000 Den.
  • Крыло имеет штатную самозатягивающуюся шнуровку, а также имеет крепления для установки резиновых жгутовых бандажей (в комплекте не поставляется).

На внешней стороне крыла расположены три стравливающих клапана:

два - в нижней части крыла;

один - в верхней части крыла на правой стороне.

Инфлатор

  • Высокопоточный инфлатор устойчив к переохлаждению за счет своей цельнометаллической конструкции корпуса и таких же кнопок.
  • Инфлатор в лучших традициях технического дайвинга не имеет стравливающего клапана (фин стоп).
  • Баллон закрепляется двумя ремнями, для установки двух баллонов - спарки имеется ряд специальных отверстий.
  • В данный момент производителем не предусмотрены сменные крылья и брасовый ремень.
  • На такой же подвеске выпускается уменьшенная форма крыла (16 литров ICARO, вес 2 кг 700 г).

Характеристики:

  • Двухкамерное крыло с подъемной силой 25 кг.
  • Внешняя камера выполнена из кордуры плотностью 1000D, внутренняя - из нейлона 210D.
  • Подвеска выполнена из авиационного аллюминия, имеет малый вес.
  • Шланг инфлятора 62 см, пульт инфлятора изготовлен из хромированного металла.
  • Вес: 3,05 кг.
  • Тип: крыло.
  • Материал: кордура 1000D.
  • Встроенная грузовая система: нет.
  • Количество клапанов: 3.
18004/m-l akvalang.ua
Последнии публикации в журнале "Акваланг"
ALTRA
18 Сентября 2018  |   Просмотров: 730  

Этот рассказ не только о партнерстве и спонсорстве. Речь еще и о дружбе, человеческих отношениях, ответственности… Вот уже третий год я спортсмен команды Altra. Я отбегал в этой обуви тысячи километров в разных горных системах планеты. Написал производителю отзывы и рекомендации, наверное, всем существующим трейловым кроссовкам. Финишировал самые сложные старты в мире. Хожу, живу, тренируюсь и соревнуюсь, исключительно в этой обуви. Это далеко не первый мой беговой партнер. Я сотрудничал с разными компаниями, точнее их представителями в нашей стране. Зачастую сотрудничество быстро заканчивалось, ограничивалось скидкой или разово выданной формой. После проведенных мной сезонных испытаний, компании как правило сворачивали сотрудничество, причиной чему был возврат им несколько раз к ряду “убитых” за 7 тренировок кроссовок… Обувь, исключительно индивидуальная вещь. Она не терпит категоричных рекомендаций. Каждый человек, будь это пешеход, профессиональный спортсмен или любитель… каждый, должен найти свою. Меня часто спрашивают нравится ли мне Altra? Отвечу честно — мне нравится их подход. Я вижу использование своих рекомендаций в новых моделях, вижу порядочность и честность в партнерских отношениях, получаю удовольствие от бега в полюбившихся моделях! Рвется ли Altra? На моих ногах рвется все. Очень многое зависит от места тренировки или старта, веса и техники бега спортсмена, дорожного покрытия, рельефа, погоды и т.д. Именно по этой причине существует миллион моделей для разных покрытий и погодных условий. Почему сегодня век спортивной обуви очень не долог? С развитием “гигантизма” в спорте, связанного с преодолением сверх дистанций производитель начал бороться за вес, удобство, защиту, качество сцепление с грунтом и другие характеристики кроссовок. Не зависимо от бренда использование сверх легких материалов влечет за собой уменьшения срока службы. Кроме того если мы обратим внимание на все потребительские товары от одежды до бытовой техники, автомобилей, недвижимости и т.д. мы заметим тенденцию к уменьшению срока службы всех перечисленных товаров. Я называю это “сговор производителя”, все мы пленники рекламы и технологий. Да, век спортивной обуви не долог и Altra не исключение. После UTMB например я еще долго носил “Olimpus”, а на Andorra Ultra Trail порвал в хлам новую пару… Я благодарен судьбе за партнерство с Altra, AltraRunning.in.ua, с этими людьми и этим брендом. Они не отвернулись от меня во время моей болезни. Мы продолжаем тренироваться, соревноваться и развиваться вместе с Altra. Источник: endurancegame.com Автор: Алексей Прокопенко

Читать Всё